Карбюратор двигателя

Конструкция карбюратора

Самым популярным типом карбюраторов является поплавковый. В его конструкцию включены следующие элементы:

• Поплавковая камера. В нее через специальную трубку поступает горючее из топливного бака.
• Поплавок и его запорная игла. Эти два элемента осуществляют регулировку количества топлива, которое подается в цилиндры. Они соединены друг с другом и осуществляют движения в соответствии с количеством бензина в камере. Когда уровень топлива падает, игла открывает отверстие, давая доступ новой порции топлива. Когда же он начинает расти, доступ закрывается.
• Жиклер. Специальное устройство, которое отмеривает количество топлива в бензине. Именно через него должно пройти горючее, чтобы попасть в смесительную камеру.
• Диффузор. За счет сужения данного элемента трубной системы, осуществляется разгон потока воздуха и обеспечивается его разряжение в области, приближенной к распылителю.
• Распылитель. Выпрыскивает порция топлива в идущий воздушный поток.
• Дроссельная заслонка. Элемент, который регулирует количество смеси, поступающей в камеру сгорания. Чем сильнее выжата педаль газа, тем больше топлива попадет в камеру сгорания, соответственно дроссель отклонен от посадочного места.

Основным преимуществом, которым обладает карбюратор двигателя, является простота его ремонта. Раньше можно было свободно приобрести ремкомплект, который позволял осуществлять починку даже в полевых условиях. Эта перестало быть актуальным с появлением инжекторов и возможности проводить компьютерную диагностику. Кроме того, карбюратор двигателя требовал регулярного ухода - смазка, регулировка, подстройка и т.д. Все это усложняло его эксплуатацию.