Диск сцепления

Выход из строя диска сцепления

Наиболее распространенной поломкой, встречающейся в самой системе сцепления, является износ либо повреждение самих дисков. Это обусловлено их жесткими условиями эксплуатации и температурным режимом, который преобладает в узлах. К основным повреждениям дисков сцепления можно отнести:

• Повреждение либо износ накладок ведомого диска (ведет к снижению трения).
• Деформация диска (затормаживает, а иногда и препятствует вращению при сцеплении).
• Излишнее смазывание дисков (ухудшается трение, что ведет к неработоспособности всей системы).
• Износ рабочей поверхности нажимного диска.

Все это может стать причиной снижения эффективности работы либо потери работоспособности всей системы сцепления. Для того, чтобы избежать подобны неприятных ситуаций, необходимо осуществлять регулярную проверку узлов и вовремя устранять любые повреждения.

Так как ведущий диск имеет ограниченный ресурс, его срок эксплуатации регламентируется определенными нормами. При обычной езде данный элемент может сохранять свою работоспособность на протяжении 100 тыс. км хода. Тем, кто любит погонять на своем авто, рекомендуется осуществлять его замену каждые 50 тыс. км пробега.

Кроме того, необходимо соблюдать требования по смазке. Каждый диск сцепления должен смазываться определенным количеством масла. Следование этому правилу позволит избежать проскальзывания элементов в рабочем режиме.