Подводим итоги: улучшения «Весты» на протяжении всего года

Недавно производитель в очередной раз поделился списком улучшений, который коснулся Весты. Конечно, первые покупатели должны быть готовы к «детским болезням» модификации. Это, например, касается постороннего шума в области правой стройки стабилизатора. В итоге, их устранили, доработав узел. В этом же ключе изменили заднюю подвеску. Модифицировали состав смеси шарнира верхней стойки амортизатора. Такие нововведения предупреждают возникновение стука при езде по частым и небольшим неровностям.

С недавних пор уменьшился диаметр резиновой прокладки пружины передней подвески. Также изменился ее состав. За счет этого удалось избавиться от скрипа, который появлялся в условиях повышенной влажности.

Изначально «Веста» оснащалась французской механикой. Она превосходила вазовский вариант по виброакустическому комфорту. Позже его модернизировали, и теперь Lada Vesta комплектуется ей. Значительно снизился уровень шума. Этого удалось добиться за счет новой методики монтажа и балансировки дифференциала, улучшения технологии закалки шестеренок, изменения зацепления зубьев главной пары и второй передачи. Инженеры доработали механизм переключения передач. Сейчас требуется меньше усилий для включения задней передачи. Оптимизировалось усилие избирательности, изменения первой и второй передачи – геометрия схемы включения скоростей.